无可否认,美国环境保护署(EPA)最后一层IV-compliant引擎比他们的前辈们更加复杂。如果第四层引擎给了一个错误区号泵停止在那儿跑步没有时间学习曲线。这也是选择合适的泵发动机对经营者和所有者如此重要。
最常见的做法是在过去,宁可扩界的柴油机泵。泵曲线提供洞察这个最大容量应该是什么;与第四层引擎,然而更大并不总是更好。事实上,这种类型的思考不仅可以伤害引擎从长远来看,还可能是超支的初始投资,与昂贵和耗时的维修。引擎被设计为运行在每分钟1800转(rpm),当他们没有运行在这个速度长enough-say,空转太之中可能会导致一些问题,影响发动机的寿命。它还可以对泵。在高负载下运行时引擎更好地工作。在较低的速度,负载减少发动机的水泵。低速低负荷结合是一个糟糕的组合最终第四层引擎。
包曲线观察泵的性能在一个新的way-creating泵和发动机的更具体的建议方案。他们表现出有针对性的、理想的范围需要运行一个泵。
包是什么曲线?
泵曲线已经存在了几十年,并传达一个简单的概念:泵的性能。包曲线迈出这一步进一步增加另一个维度的曲线特别显示多大的发动机与泵将最有效地运行,同时仍然提供最佳性能。这些曲线是为了提供正确的信息以最简单的方式,不需要最后的第四层专家来了解它们。包曲线使用颜色编码区域的操作说明边界泵和发动机。
上浆引擎
传统的分级方式的柴油机泵是超大的基于性能曲线。用户看泵曲线和大小一个引擎,以最大速度所需的力量。然而,范围内对最后一层四引擎会导致problems-operating引擎太低,太久可以创建损伤。今天的决赛第四层引擎比以前的版本更加昂贵和难以修复。技术人员仍在学习这些引擎。这意味着它比以往任何时候都重要运行引擎的方式最大化它的寿命和性能。例如,如果一个引擎低速运行一段时间,它可以创建问题引擎,包括缩短生命,紧急服务需求,低效的柴油废气流体(DEF)或燃料消耗和其他问题。
泵生活和长寿也可以受益于这些新的曲线。运行在极端的速度会导致过度的振动,这是清楚地标明其内所装包曲线是一个红色或黄色区域的操作。
推荐的操作区域的泵组被标记在绿色包装上的曲线(图2)。遵循这些指导方针将确保泵的最大的生活。
在效率方面,超越操作和寿命:包曲线帮助用户投资的规模从一开始引擎。当包曲线后,用户可以得到一个泵的正确大小的引擎,可以改善燃油效率和DEF消费率。
降低拥有成本
包曲线帮助所有者和最终用户操作泵包在一个安全的zone-ensuring寿命,减少维护费用和降低拥有成本。他们还可以帮助该领域的人员更有信心最终第四层引擎说明哪里他们可以,不能操作泵。变化带来的EPA法规决赛第四层创造了新的挑战,进而增加时间和成本进入操作。这些专业包曲线提供了一个干净和简单的方法来减少不确定性和提高产品的性能和寿命。