现代供应链可以在几天甚至几小时内将材料从世界各地运送到公司和客户手中。多年来，供应链变得越来越长、越来越复杂，而中断的严重程度和频率也在增加。近年来，我们目睹了区域性自然灾害，如2011年日本的地震和海啸，在全球范围内对供应链造成影响，凸显出我们相互关联的全球网络存在的弱点。
自然灾害和极端天气条件并不是供应链面临的唯一威胁。COVID-19大流行造成的供应链中断仍在企业和家庭中蔓延，导致关键制造部件短缺、订单积压、交货延误以及运输成本和消费价格飙升。
在持续的大流行封锁之后，重新启动全球制造机器非常困难。集装箱出现短缺，某些航线的运费飙升，国际港口出现拥堵，然后蔓延到铁路和内陆铁路码头，加剧了已经存在的卡车和底盘短缺。
2019冠状病毒病凸显了供应链模式在压力时期的脆弱性。今年夏天，中国大型出口枢纽爆发的病毒让船只在等待码头重新开放的过程中闲置了数周。这些船开航后，再次被困在拥挤的美国西部港口，无法处理增加的货运量。邻近的洛杉矶和长滩港口的拥堵正在加剧，这两个港口占美国海运进口量的三分之一以上。(1)新到达的船只增加了创纪录的积压，2021年9月19日，有73艘船在圣佩德罗湾等待卸货，(2)这个南加州的门户正在形成一个狭窄的漏斗——来自亚洲的海洋货物涌入，由于码头的限制，以及码头以外的仓库、卡车和铁路的限制，它们只能以一定的速度流出。长滩港在过去13个月中有12个月打破了月度货物记录。截至7月，该港口处理了550万个20英尺长的集装箱(teu)，比去年同期增长32%。洛杉矶港已经处理了630万标准箱在2021年。(3)
洛杉矶和长滩港口的泊位(图片由Jordan, Knauff & Company提供)
这一激增的原因是，美国人将他们的支出从餐馆和度假等服务业转向了家庭装修、办公设备和其他消费品。港口负责人表示，在大流行的最初几周暴露出准时制供应链的缺陷后，进口商也在储备额外的库存。
成千上万的集装箱被困在集装箱船上等待泊位，或堆放在码头，等待通过卡车或铁路运往内陆码头。交通拥堵导致全球集装箱短缺，并导致海运成本螺旋式上升。这种僵局促使拜登政府上个月任命了一名港口特使，在美国企业提出抱怨后解决如何改善货物运输的问题。
过去5年的航运整合也造成了跨洋货物运输的延迟。根据海事数据提供商Alphaliner的数据，前六大集装箱运营商控制着70%以上的集装箱运力。(5)根据德鲁里世界集装箱指数，现在从亚洲到欧洲的集装箱运输成本比2020年5月高出约10倍，而从上海到洛杉矶的成本增长了6倍多。在亚洲-美洲航线上，60% - 70%的航运交易是通过即期或短期合同完成的。
关键投入品交付的进一步延误可能导致制造业下滑。这已经在一些行业发生，尤其是汽车行业，半导体短缺正迫使生产放缓。丰田汽车计划9月份在全球范围内减产40%;福特计划闲置密苏里州堪萨斯城附近的一家生产F-150皮卡的工厂;通用汽车上个月停止了在北美的大部分卡车生产。
在过去几个季度里，太阳能设备的关键部件，包括多晶硅、钢铁、铝、半导体芯片、铜和其他金属，供应日益受限。对太阳能的需求不断增加，再加上与大流行相关的现实(如运输成本增加、微芯片供应增加和住宅装修热潮)，导致大宗商品价格上涨和交货延误。供应链问题迫使铁姆肯公司下调了2021年下半年的销售和盈利预期。去年，可再生能源(风能和太阳能)占公司总销售额的12%，使其成为铁姆肯公司最大的终端市场。
许多公司都感受到了供应中断的影响。德勤(Deloitte) CFO Signals第三季度报告称，44%的首席财务官表示，供应中断使今年的成本增加了5%或更多，32%的首席财务官表示，由于延误或延误，销售下降短缺(9)。
在欧洲，英国的公司正在挣扎于创纪录的低库存水平，零售销售价格正以2017年11月以来最快的速度上涨。衡量欧洲最大经济体商业信心的一项关键指标的降幅超过了经济学家的预期，部分原因是金属、塑料产品和半导体等商品短缺。
供应链瓶颈短期内很难得到解决，包括印度尼西亚和越南在内的一些主要出口国仍在努力控制三角洲疫情。全球供应链中断预计不会很快结束。只要需求在假日购物季持续，COVID-19疫情继续关闭世界各地的航运港口，极端天气影响供应链中的各个环节，预计中断将持续下去。
来源
- 《华尔街日报》，美国港口认为航运堵塞可能会延续到2022年，2021年9月5日。
- 《华尔街日报》，《为什么集装箱船不能绕过加州港口瓶颈》，2021年9月21日。
- 供应链跳水，洛杉矶，长滩港口拥堵可能破坏900亿美元的贸易:罗素，2021年9月9日。
- 货运浪潮，破纪录:2021年9月16日，65艘集装箱船被困在加利福尼亚州附近等待。
- 《华尔街日报》，航运选择枯竭，企业试图从大流行中重建，2021年9月12日。
- 彭博社，《世界经济的供应链问题越来越严重》，2021年8月25日。
- 《福布斯》，2019冠状病毒病导致的全球供应链中断看不到尽头，2021年9月3日。
- 《供应链问题导致铁姆肯公司决定降低2021年预测》，2021年9月17日。
- 彭博社，首席财务官们表示，供应链动荡正在影响销售，提高成本，2021年9月16日。