机械密封失效，必须将泵取下。其后果可能是小到造成不便，大到导致机组完全停机。泵的可靠性，甚至整个系统的可靠性都下降了。那么，发生了什么?
通过检查密封组件可以获得一些线索，但如果不了解导致密封故障的环境，就不太可能找到真正的根本原因。
考虑一下，法律规定客机、火车、商船和(最终)汽车都必须配备机载数据记录器(odr)，以产生警报、执行系统检查并为事件调查提供证据。飞机odr必须记录91种数据，火车25种，商船25种，汽车15种(对于有odr的车辆)。当然，将一个小水泵中的单个机械密封与一架时速500英里的空客A321飞机或一列经过芝加哥的10000吨货运列车进行比较可能是一种延伸。当然，在泵送应用中，密封失效可能会威胁到工厂人员的安全，对泵和其他设备造成严重损坏，或造成巨大的经济损失。
如果我们把所有这些问题都放在可靠性的标题下，那么交通运输业说，知识是可靠性的一个主要组成部分:实时、全天候、自动记录的知识。
在管道规划仪表方面的投资可以增加实时知识和工厂的可靠性。伟德体育娱乐管道规划仪表越像ODR，系统就越可靠。伟德体育娱乐
考虑以下例子:
1.许多大型加工厂和管网记录来自电子变送器的数据，这些变送器检测机械密封管道规划参数，如压力、温度、流量和液位。这些数据被路由到监控和数据采集系统(SCADA)，在SCADA中，操作、维护和可靠性团队可以对警报做出响应，并在昂贵的密封故障发生之前计划未来的维护。警报级别可以远程更改，而模拟开关必须在开关外壳内手动更改。
图片1。当故障排除时，工厂可靠性工程师可以查看SCADA数据的历史图。(图片由EagleBurgmann提供)2.工厂可靠性工程师可以在故障排除时查看SCADA数据的历史图(见图1)。来自密封支持系统变送器的数据流可以叠加泵送变量，如吸入压力、工艺流量、泵温、轴速、振动、电机电流甚至天气条件。在许多情况下，密封泄漏的发生(而不是原因)可能与这些泵送参数中的一个或多个的某些趋势、事件或阶跃变化有关。
3.仪器不停地收集数据，一天24小时，一周7天。由于显而易见的原因，这对无人站的管道泵尤其重要。BETVICTOR体育官网对于工艺装置，远程记录恒定的数据减少了技术人员在每个泵上从模拟仪表上记录读数的时间。
4.现代SCADA系统不需要工程师或技术人员坐在控制室打扰操作员调出不同的仪器读数。安全的网络允许授权用户在任何时间、任何地点访问数据。他们还可以与泵OEM和密封供应商会面，共同审查数据，而无需将所有人带入工厂。
图片2。概念发射机图像5.无线发射机广泛使用，因此不需要外部电源和仪器电缆。伟德体育娱乐这降低了在现有管道计划安装上安装变送器的成本，并允许未来连接到物联网(IoT)。概念图像如图2所示。
6.2014年，API标准682第四版要求在附录g中描述的至少10个管道平面图中要求电子变送器。9.5.1.1段的语言是精确的:“除非另有规定，每个报警变量应配备一个指示变送器，以方便检查和维护。”API 682工作组中的最终用户是基于其设施的最佳实践的这一需求的主要驱动力。
7.大多数开关没有像变送器那样的板载诊断功能，因此必须定期检查开关，以确保功能正常。这样做所需的时间会很快增加。
8.缓冲液和阻隔液的液位以及这些液位的变化率是双液密封最关键的数据之一。超声波液位开关仅在液位激活传感元件时报警，而液位变送器显示并记录实际液位。这意味着如果需要高电平和低电平警报，单电平变送器可以取代两个电平开关。
由于技术的进步，现在是考虑在最终用户层面升级密封管道计划的好时机。全球终端用户正在实施泵系统优化(PSO)计划，对现有管道计划系统的升级完全符合财务回报分析。
开始考虑管道计划作为机载数据记录仪，允许人员以最佳方式使用数据，以提高可靠性。
参考文献
- 14 CFR 121.344客机91种数据。
- 49 CFR 229.135货运列车的25种数据。
- 49 CFR 563 15种汽车数据。
- 国际海事协会，第MSC.333(90)号决议通过船舶航行数据记录仪(VDR)性能标准修订版。20个参数。
- “超越开关的泵监测:API标准682的变化”白皮书，艾默生过程管理，版权罗斯蒙特公司，2015年7月。